ಲಾಕ್ಡ್-ರೋಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ತಜ್ಞರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ

ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎತ್ತುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ: ಲಾಕ್-ರೋಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಎರಡೂ ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದರಿಂದ, ಅವು ಒಂದೇ ನಿಯತಾಂಕವೇ? IEC 60050-114 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ (GB/T 2900.25 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ), ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಲಾಕ್ಡ್-ರೋಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು "ಎಲ್ಲಾ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ "ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಿಂದ ಲೋಡ್ ವೇಗದವರೆಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡೇಜ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೈನಸ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್" ಆಗಿದೆ.

ಪಾಯಿಂಟ್ vs. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಕೋರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯೇಟರ್ ಅವುಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಸ್ವಭಾವದಲ್ಲಿದೆ. ಲಾಕ್ಡ್-ರೋಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಒಂದೇ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡೇಟಾ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ - ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ. ಈ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ವಿವರಣೆಯು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್, ಸ್ಲಾಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಂತರ್ಗತ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲದ ತಿರುಗುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದಾದ ಏಕ-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಒಂದೇ ಮೌಲ್ಯವಲ್ಲ, ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳ ನಿರಂತರ ವಕ್ರರೇಖೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ RPM ನಲ್ಲಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿರುವ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಲಾಕ್-ರೋಟರ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಚೌಕಟ್ಟು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕೋರ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಕೋರ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ, ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶೈಕ್ಷಣಿಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿ ಲಾಕ್-ರೋಟರ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಇನ್ನೂ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

"ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಮ್ಮ ಕೋರ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಡೇಟಾಶೀಟ್‌ಗಳು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಾಕ್-ರೋಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಸಿನ್‌ಬಾದ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಧಿಕಾರಿ ಡಾ. ವಾಂಗ್ ವಿವರಿಸಿದರು. "ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾಧನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಈ ನಿಯತಾಂಕವು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕನಿಷ್ಠವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ - ಸರಾಸರಿ ಅಥವಾ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವಲ್ಲ - ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ."

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭ್ಯಾಸವು ಈ ಪದಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು "ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್" ಅಥವಾ "ಕನಿಷ್ಠ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್" (ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸದ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದು) ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು.

ಸಿನ್ಬಾದ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಗ್ಗೆ

ಸಿನ್‌ಬಾದ್ ಮೋಟಾರ್ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೋರ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ​​ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಮೋಟಾರ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಐಇಸಿ-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.