ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರಿನ "ಮೆದುಳಿನ"ಂತಿದೆ, ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಗೇರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು "ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
1. ಒತ್ತಡದ ಕೋನ
ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಬಲವು (ಎಫ್) ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು. ಒತ್ತಡದ ಕೋನ (α) ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಲವು (Fn) ಸಹ ಏರಬೇಕು. ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಮೆಶಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ತರುವಾಯ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಸೆಂಟರ್ ದೂರದ ದೋಷವು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ನಿಖರವಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿದ್ದರೂ, ಈ ದೂರದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಕಾಕತಾಳೀಯ
ಲೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ವಿರೂಪತೆಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಲತೆಯ ಮೇಲೆ, ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಚು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಗೇರ್ ನಿಖರತೆ
ಗೇರ್‌ಗಳ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವು ಅವುಗಳ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಗೇರ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆಯ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ದೋಷಗಳ ಪೈಕಿ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ ಹಲ್ಲಿನ ಪಿಚ್ (ಬೇಸ್ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ) ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಆಕಾರ.
4. ಗೇರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ
ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಗೇರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಗೇರ್‌ನ ವ್ಯಾಸ, ಹಲ್ಲುಗಳ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಖಾಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
1
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-15-2024