ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರಿನ "ಮೆದುಳಿನ"ಂತಿದ್ದು, ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಗೇರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಜಾಣತನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು "ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
1. ಒತ್ತಡ ಕೋನ
ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬಲ (F) ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು. ಒತ್ತಡದ ಕೋನ (α) ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಲ (Fn) ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು. ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಲಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಮೆಶಿಂಗ್ ಬಲಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತರುವಾಯ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಕೇಂದ್ರ ಅಂತರ ದೋಷವು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ನಿಖರವಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿದ್ದರೂ, ಈ ದೂರದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಕಾಕತಾಳೀಯ
ಲೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಇಂಪಲ್ಸ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಚುವ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಗೇರ್ ನಿಖರತೆ
ಗೇರ್‌ಗಳ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವು ಅವುಗಳ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಗೇರ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆಯ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಹಲ್ಲಿನ ಪಿಚ್ (ಬೇಸ್ ಅಥವಾ ಪೆರಿಫೆರಲ್) ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಆಕಾರ.
4. ಗೇರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ
ಸಂರಚನೆ ಗೇರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಗೇರ್‌ನ ವ್ಯಾಸ, ಹಲ್ಲುಗಳ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಖಾಲಿ ಜಾಗದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
1
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-15-2024