ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ; ಬದಲಾಗಿ, ಚರ್ಚೆಯು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳು, ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಫಿಟ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮೋಟಾರಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಂತಹ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು Ms. ಕ್ಯಾನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಮೋಟಾರುಗಳ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಶಬ್ದವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಒಂದು ಕಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅಥವಾ ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಬ್ದವು ಕಂಪನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಶಬ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಒಬ್ಬರು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳು ತಯಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ಮೂಲ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಇದು ಒಂದು-ಬಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಭಾಗಶಃ ನೋಟವಾಗಿದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳ ತೋಳು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತೋಳುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ತೋಳುಗಳ ನಡುವೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಪದರದ ದಪ್ಪವು 2-4 ಮಿಮೀ. ಈ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಲೇಯರ್ ಮೂಲಕ, ಒಳ ತೋಳು ಮತ್ತು ಹೊರ ತೋಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವುಕೋರ್ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ತೇವವಾದಾಗ ಅವುಗಳ ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಅಸಮ ದಪ್ಪ ಅಥವಾ ಕಾಲಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸುತ್ತನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ ಎರಡು ಕಾಲಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವಿರಬಹುದು, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಅಗತ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬರಹಗಾರ:ಜಿಯಾನಾ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-24-2024