ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್(BLDC) ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮೋಟಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು.
1. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸರಳವಾದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು DC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸರಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪರಿಣಾಮವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮೋಟರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
2. PWM ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ
PWM (ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್) ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು PWM ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. PWM ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, PWM ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ನಿಖರವಾದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿಗಳ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
3. ಸಂವೇದಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾಲ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೇಗ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
4. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಕರೆಂಟ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕರೆಂಟ್ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ PWM ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
5. ಸಂವೇದಕರಹಿತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಸಂವೇದಕರಹಿತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಒಂದು ಮುಂದುವರಿದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಬಾಹ್ಯ ಸಂವೇದಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಹು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನವೀನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಲೇಖಕ: ಶರೋನ್
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-24-2024